KONTRowersyjny KONTRapas

Inwestycje drogowe skierowane są nie tylko dla samych kierowców. Czasem korzystają
z nich również komunikacja zbiorowa oraz rowerowa. Ostatnio zaobserwować
można coraz częstszy trend polegający na ułatwianiu przemieszczania się po mieście
rowerzystom oraz komunikacji miejskiej. Buduje się z tego względu ścieżki rowerowe
oraz wydziela specjalne pasy dla autobusów, tzw „buspasy”. Idea sama w sobie jest
dobra, gdyż zachęca mieszkańców do porzucenia z własnych aut na rzecz komunikacji
miejskiej lub roweru. Nie wszystkim się ona jednak pododa. Kierowcy często oburzają
się, gdy pas ogólno dostępny dla ruchu przeznacza się tylko dla autobusów.
Sporo kontrowersji wzbudził ostatnio oddany do użytku kontrapas na ulicy Gdańskiej
w Bydgoszczy. Został on wytyczony na odcinku między ulicą Świętojańską
a placem Wolności w kierunku centrum miasta. Cieszą się z niego rowerzyści,
oburzeni są natomiast kierowcy, ponieważ po wytyczeniu pasa ponad 30 miejsc
parkingowych zniknęła. Padły nawet propozycje, żeby kontrapas był dla dostępny
dla rowerzystów wiosną, latem i jesieną, natomiast zimą miałby być przeznaczony
jak dawniej na miejsca parkingowe. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej,
który kontrapas uznaje za rozwiązanie kompromisowe, rozważa wprowadzenie takiej
możliwości, może jednak okazać się ona kosztowna, ponieważ związane byłoby to
ze zmianą znaków oraz oznakowania. Trudno jednak powiedzieć, czy w tej sytuacji
wilk jest syty i owca cała. Z drugiej strony jest to na pewno dobra forma promocji
poruszania się po mieście rowerem, w końcu centra miast bez mnóstwa zaparkowanych
aut też mają swój urok.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *